Asa cum am promis, revin cu instructiuni si un scurt review pt unul (momentan) din TT-urile construite pt concursul din 31 Mai, de la Cluj. Asadar, acesta este TT Unimog:
Am plecat de la ideea de a construi un TT in care sa incorporez o cutie de viteze manuala si suspensie pendulara, cu turntable, asemanator modelului Lada Niva, construit de Nico (http://www.nico71.fr/lada-niva/). De fapt doar cutia de viteze si 80% din puntea fata sunt inspirate dupa modelul lui Nico, restul fiind creatie proprie.
Cutia de viteze are doua rapoarte: 1:277 si 1:8.33, intre care se poate comuta manual. In varianta lui Nico, switch-ul (http://brickset.com/parts/4270473) nu reusea sa tina driving ring-ul (http://brickset.com/parts/4278957) cuplat pe rotitele dintate, astfel acesta "aluneca. Am reusit insa sa remediez aceasta problema. Cuplata la un motor XL, cutia de viteze asigura un cuplu mare in pozitia "low", necesar cand terenul este accidentat, dar si viteza suficienta, in pozitia "high", a.i. TT sa nu para un melc pe suprefetele nivelate
Desi initial mi-am dorit sa fac directia cu un motor PF M, din comoditate am ales sa integrez un Servo. Dezavantajele sale s-au vazut imediat pe teren. Pt a pastra rotile intoarse, servo-ul are nevoie de energie, fapt nu tocmai bun in momentele cand urca peste obstacole mai serioase, iar XL-ul ar avea nevoie de cat mai multa putere de la baterie. Tot la directie am avut probleme si cu rotile, care se aplecau din cauza greutatii TTului, afectand raza de virare a acestuia. Solutia a fost montarea unui liftarm intre rotile din fata. Din pacate acesta solutie mi-a redus din garda la sol.
Un alt punct slab al TTului o reprezinta puntea spate, la care, desi am incercat s-o fac cat mai rigida, am omis ranforsarea cuplajelor dintre 2 rotite dintate
Probabil si din cauza materialului moale din care sunt facute rotile dintate de 12 si 20 dinti (http://gears.sariel.pl/), acestea "alunecau" cand erau foarte solicitate. In concluzie... nu e cel mai bun TT al meu, dar am invatat multe din constructia sa! Cu cateva modificari (in special puntea spate), si niste roti mai mari, ar putea fi un TT grozav! Sunt foarte multumit de cutia de viteze, de centrul de greutate coborat si de suspensia pendulara. La concurs a fost pe podium si asta spune cate ceva despre potentialul sau.
Instructiunile le gasiti pe Flicker, in poze numerotate de la 1-221:
https://www.flickr.com/photos/73443991@ ... 310670616/
Este primul meu set de instructiuni in poze, asa ca mai e loc de imbunatatiri, dar promit ca Red Devil Monster Truck va fi mai ok in privinta asta
Spor la construit!
